中国海上风力发电机，机舱可以起降直升机，一台就能转出4亿元

中国建成海上最大风力发电机，一台就能生产价值高达4亿元的电能，堪称不折不扣的海上印钞机。

全球变暖速度加剧，传统化石能源面临枯竭的大背景下，发展包括风能、太阳能、潮汐能在内的清洁能源势在必行，其中风能蕴藏能量巨大，日益受到世界各国的重视。我国作为能源消耗大国，为了确保经济发展，并兼顾保护自然环境，正在大力发展风力发电技术，并建设出一系列风力发电超级工程。

据悉，我国成功建造出了SL5000世界最大风力发电机组，是风力发电机中不折不扣的巨无霸。SL5000机舱上可以起降直升机，叶片直径长达128米，风轮高度超过40层楼高。在SL5000风力发电机20年的设计寿命中，可以从风能中获取高达4亿千瓦时的电能，相当于上海一天的用电总量，产生的经济效益达到4亿元。

SL5000风力发电机究竟采用了什么高科技，发电量为什么会如此恐怖？风力发电机有一个共同的特征，都带有巨大的风车叶片，通过风吹动叶片转动，带动内部增速机跟着旋转，然后逐步带动叶片的旋转速度，进而让发电机产生电能。SL5000风力发电机采用了同样的技术原理，但建造材料和结构有很大区别。

SL5000风力发电机的风车叶片是世界上最长的叶片，在确保足够强度的同时，还不能过于厚重，传统的玻璃钢和碳纤维已经无法满足实际需求。我国科研团队经过无数次试验，最终决定在环氧树脂混入编织物，这样叶片的厚度和重量都能降低到原本的四分之一，强度却提高了十几倍。SL5000风力发电机整个机组的核心部件，是一个高达两层楼的轴承，目前全世界只有三家工厂能够建造，精度达到头发丝二十分之一。

无论是叶片还是轴承，最终都离不开主机箱。主机箱在承受整个发电机组重量的同时，还需要防止产生巨大的扭力。建造主机箱的过程中，需要用超过三千度高温的强力切割机，直接切割出大又厚的钢板。并且还需要用超声波测试仪检测所有的焊缝，确保没有任何缝隙。

真正的难题还是组装过程，在陆地上建造风力发电机都不是一件容易的事情，何况在海上。SL5000风力发电机所处海域海水流速达到每秒3米，海底淤泥厚达20米。为此，我国上海勘测设计院专门研制出新技术淤泥沉积性多桩承台，使用我国最大的海上双臂式吊船“锋范”号以及最大的自行式履带吊车，共同为SL5000风力发电机打造安全稳定的承重台。SL5000出现，见证了我国科技的进步，也向世界展示了我国发展清洁能源的决心。